壓縮機零件溫度、內裝式電動機和制冷劑的溫度：這些溫度不應該達到有可能使制冷劑與潤滑油分解，以及摩擦零件與內裝式電動機繞組絕緣損壞的數(shù)值。
    現(xiàn)在比較一下殼體周圍空氣自由運動與強制運動的兩種全封閉壓縮機。正如試驗所表明，空氣強制運動，把殼體的放熱系數(shù)從8～10增加到20～25瓦／(米.K)，即增大1～2倍。殼體周圍空氣的自由運動與強制運動，對全封閉壓縮機的繞組溫度及排出溫度的影響。在空氣強制動的條件下，壓縮機的溫度降低10～30℃。在中型水冷卻的冷庫壓縮機中，排氣溫度大約降低同樣一個范圍。
    壓縮機的工作系數(shù)：當提高壓縮機的冷卻強度并相應地降低其溫度時，壓縮機吸氣加熱將減小，因此加熱的能量系數(shù)及容積系數(shù)增大。
    在空氣自由運動及強制運動條件下，壓縮機的供給系數(shù)和制冷系數(shù)的值畫在圖上。由圖可見，空氣強制運動時，系數(shù)增大5～10％。另外一些全封閉壓縮機的試驗，也得到了同樣的結果。
    在小型冷庫全封閉氟利昂壓縮機中，若機殼上強制吹風，當用R12時，制冷量為15～80千焦／公斤-；當用R22時，制冷量增至：120—160千焦/公斤。在小型機器中，一公斤制冷劑向空氣的傳熱量，顯著地大于中型機器中向水的放熱。

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